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油價漲到10元一升會怎么樣？ |
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油價漲到10元一升會怎么樣?油價漲到十塊一升會發(fā)生什么?
油價漲到十塊，直接增加開車成本，一部分人會開不起車，一部分人選不開車。最終的目的是為了節(jié)約成本。如果簡單計算，油價上漲的很多人勢必選擇開源節(jié)流，對于全國的有車一族數(shù)量級的數(shù)量。
據(jù)公安部公布的數(shù)據(jù)顯，我國機(jī)動車及汽車保持逐年增長，以減少了機(jī)車保有量，2019年中國機(jī)動車保存量3.48億輛，其中汽車保有2.6億輛，私家車保有量達(dá)到2.07億輛。
如果30% 的人選擇開源節(jié)流，就是6千多萬倆車。每個消費者如果每個月節(jié)省50元，油費開支，6000萬倆車就是60個萬(當(dāng)然現(xiàn)實中不止這個數(shù))!
反向傳導(dǎo)到加油站利潤會減少、高速公路收費站利潤減少、旅游收入減少等等。很多人能不出去旅游，就不開車就不開車，這樣一來作為三駕馬車重中之重的大消費勢必受到嚴(yán)重的打擊，消費上不去不去，很多行業(yè)將會出現(xiàn)購買力引發(fā)的衰退，發(fā)過來，影響消費者的收入，從而形成行業(yè)之間的惡性循環(huán)。
油價上漲，雖然上游石油和天然氣開采行業(yè)，但對下游行業(yè)的直接影響及打。
比如油價上漲，利空行業(yè)：1)交通運輸業(yè);航空業(yè)、交通運輸業(yè)、物流業(yè)、物流業(yè)、受到?jīng)_擊最大的農(nóng)業(yè);農(nóng)藥化肥等農(nóng)產(chǎn)品的漲價成本，可以用油成本;石油加工和煉焦業(yè)增加了4)汽車行業(yè);在消費者購買汽車選擇的情況，節(jié)油的汽車成為未來市場新寵或新能源或新能源受到追捧。
其中航空公司的成本大幅增加，反向虧損。因為成本不能完全轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，航空公司之間的競爭關(guān)系，因為航空公司和高鐵和公司之間由于競爭，必然形成了誰漲價的效應(yīng)。
物流業(yè)漲價成本很多部分會轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。運輸費、郵費、郵費、郵費等都會漲價，然后傳遞到生活方面面，比如批發(fā)零售，蔬菜水果，也就是說小到一瓶醬，在他們的成本的侵蝕中，我們會感覺到成本。
在宏觀經(jīng)濟(jì)方面，油價上漲到十塊，對于這一基本上可以判定大概率通貨膨脹。股市是宏觀經(jīng)濟(jì)的晴雨表，而油價也是全球經(jīng)濟(jì)的晴雨表。
國際貨幣基金組織估計，油價每漲5美元，將削減全球經(jīng)濟(jì)增長率為0.3個百分點，大國經(jīng)濟(jì)增長率可能下降約0.4個百分點。因此而引發(fā)的通貨膨脹還會發(fā)出來打壓經(jīng)濟(jì)增長的過渡。
根據(jù)數(shù)據(jù)。中國的第三產(chǎn)業(yè)增長和最終消費支出增長對GDP增長貢獻(xiàn)率均超過六成。分別達(dá)61.3% 和65.1% 。宏觀經(jīng)濟(jì)三分之二是消費貢獻(xiàn)的，如果居民消費出現(xiàn)了一個問題，絕對不是一個小問題，再疊加通貨膨脹cpi的升級，在投資、出口不指望的情況下，三駕馬車中唯一的驅(qū)動力如果消費會出現(xiàn)問題的話，這個問題很嚴(yán)重?
油價上漲的推升邏輯是由油價的上漲，油價飚升引發(fā)通貨膨脹、通貨膨脹引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈嚴(yán)重分化、造成失業(yè)率大幅上升、失業(yè)率上升引發(fā)購買力下降、購買力下降引發(fā)生活質(zhì)量下降、最終引發(fā)社會不穩(wěn)定。因此油價的極端現(xiàn)象引起了一系列的傳導(dǎo)效應(yīng)，環(huán)環(huán)相扣，相互影響。
油價上漲的傳導(dǎo)會加大水油化工行業(yè)的生產(chǎn)成本，因此，用油大戶的汽車等等行業(yè)，油價上漲會加大消費者的負(fù)擔(dān)，也由此加重國家補(bǔ)貼的負(fù)擔(dān)!因為不補(bǔ)貼某些行業(yè)及消費者難以為繼，這些力量是很大的，因為大力補(bǔ)貼，它的力量已經(jīng)消耗了國力，國收、國民收入、財政開支、新的開支等不平衡。
油價上漲時，當(dāng)然會增加石油出口國的財富口袋，但是對石油依賴度很大的進(jìn)口經(jīng)濟(jì)估計很難受到這種影響，比如中國石油依賴度非常高達(dá)72% !
中國是全球第六大石油開采國，但在2018年中國的石油進(jìn)口量就超過了美國，這個國家是一個大石油進(jìn)口的國家。其中中國石油進(jìn)口量為5.06億噸，同比增長9.55% ，石油對外依賴度超達(dá)72% 。所以，油價升高，對于中國的影響是非常負(fù)面的，它會使一系列連鎖反應(yīng)。
油價降低引發(fā)大國之間的戰(zhàn)略性鉗制。尤其是對于像中國這樣對于石油嚴(yán)重依賴的國家面臨著戰(zhàn)略性安全問題將會十分突出。
比如美國重兵控制新加坡和戰(zhàn)略性控制的馬六甲海峽，這種戰(zhàn)略的表現(xiàn)就是這種戰(zhàn)略。馬六甲海峽是連接歐亞東西端海路的重要通道，海上商業(yè)貨運，中國80% 的石油進(jìn)口途經(jīng)馬六甲。中東是中東、韓國、日本的主要燃料供應(yīng)，中東能源運輸?shù)劳ㄏ蝰R六甲海峽。
因此，三大亞洲經(jīng)濟(jì)巨頭的能源和安全取決于馬六甲海峽的航行自由。在其中，中國能源安全面臨的風(fēng)險是最大的。如果一旦海峽被美國封鎖，日韓是美國是盟友關(guān)系的，因此，油氣儲備巨大，受到影響，相對較。美國是亞太地區(qū)主要戰(zhàn)略性競爭對手，理論上是理論的，美國戰(zhàn)略可能可能通過封鎖馬六甲海峽，給中國經(jīng)濟(jì)造成了重創(chuàng)。
因此，油價上漲不僅是對于行業(yè)的影響，影響面將會十分深遠(yuǎn)，國家戰(zhàn)略的安全性和安全，因此，油價上漲假如對老百姓是小事兒，對國家就不是小事兒了!
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